【美国《防务新闻》周刊11月23日一期报道】题:中国打入全球飞机市场——目标对准俄罗斯传统客户基础(记者  温德尔·明尼克)
　　在第11届迪拜航展上，中国加紧进军防务航空市场，雄心勃勃地准备用新型超音速L-15“猎鹰”高级教练机打了入出口市场。
　　以前，中国的武器出口都具有政治敏感性。中国曾与伊朗、缅甸、苏丹和津巴布韦这些因侵犯人权而受到制裁的无赖国家进行武器交易。
　　但是，在此次迪拜航展上，中国国有的航空工业总公司似乎有意将生意做到这些“无赖国家”以外，以召开记者会和进行飞行表演的方式全力推销新型L-15教练机。11月16日的记者会非常专业，明显不同于以往蹩脚甚至根本不存在的媒体宣传。这些努力对于中国国防工业而言是前所未有的。
　　但是，L-15教练机也面临其它国家教练机的激烈竞争，包括意犬利阿莱尼亚-马基飞机制造公司的M-346、韩国航空工业公司的T-50和俄罗斯雅科夫列夫设计局的Yak-130。不过，中国航空工业总公司似乎有信心在国际市场上挑战这些机型。
　　中国似乎在军用飞机出口市场上直接挑战俄罗斯。俄罗斯国防产品出口公司展台的一名政府官员表示，中国的参展让他有种挫败感。他说， L-15明显是新型Yak-130高级教练机的翻版。现在，这两种几乎相同的教练机将在国际市场上展开竞争，这不禁让人质疑L-15的总设计师所谓“L-15是‘中国原创’”的说法。
　　美中经济与安全评估委员会副主席拉里·沃策尔说，中国航空工业总公司还未处理知识产权纠纷，这可能让很多中国企业在出口明显是俄罗斯或欧洲飞机翻版的机型时疑虑重重。
　　在此次航展上，中国对媒体和公关活动的态度发生了转变，部分原因在于2008年中国航空工业第一和第二集团重组合并后努力增加出口机会并提高自身的现代化水平。
　　尽管中国国防工业存在明显的抄袭倾向，但它已经开始进军出口市场。中国和巴基斯坦联合研制与销售的K-8(JL-8)基础/高级一机也在此次航展上亮相。K-8已经出口到非洲、南美洲和东南亚的12个国家。