据统计，今年前7个月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。上汽和一汽率先超过百万，表现较为突出。上述十家企业共销售汽车602.83万辆，占汽车销售总量的84%。
　　上汽集团 拔得头筹
　　上汽的“老大”地位日益巩固。7月份，上汽整车销售再创新高，达223926辆，同比增长84.5%，前7个月已累计销售整车1449494辆，同比增长35.6%，这比第二名的一汽领先40多万辆。
　　上汽集团旗下的“三驾马车”上汽通用五菱、上海大众和上海通用今年齐头并进。上海大众与上海通用旗下桑塔纳、领驭、朗逸、明锐、君威、科鲁兹、凯越与乐风构成了绝对销售主力。上海大众7月份销售整车62179辆，同比增长114%。上海通用汽车7月份销售量为56489辆，同比增长52.8%。
　　小排量车型成为上汽今年快速增长的又一动力。上汽通用五菱今年大量推出1.6升以下、价格适宜的微型车，近乎占据了微车市场半壁江山，今年月销量相继突破10万辆，前7个月的销量超过60万辆，是上汽保持较大领先局面的最大功臣。
　　此外，上汽自主品牌———荣威和名爵今年也走出了“叫好不叫座”的怪圈，开始放量增长，上汽乘用车7月份销售自主品牌轿车8207辆，同比增长198%以上，其中荣威轿车同比增长264.5%。
　　随着新君越、昊锐的上市，上汽通用五菱的继续发力，后几个月上汽集团还会处于上升通道。今年上汽的总产量预计将突破200万辆，将成为我国首个产销规模过200万辆大关的汽车集团。
　　一汽集团 调整战略
　　前7月，一汽集团的销量增长幅度是前五大国内车企中最缓慢的，有点被东风汽车(600006,股吧)赶上的趋势。
　　7月份，一汽集团共销售汽车157038辆，同比增长45.3%。前7月，一汽累计销售汽车1019851辆，同比增长4.2%，其中，销售轿车836162辆，同比增长7.9%；销售中重卡车86167辆，同比下降32.6%；销售轻型车51878辆，同比增长18.4%；销售微型车42924辆，同比增长53.7%。
　　纵观一汽旗下的多家汽车企业，一汽大众、一汽奥迪表现突出。一汽大众7月销售量为51141辆，一汽大众也是上半年的销量亚军，总量达30.44万辆，旗下的新宝来、速腾等主力车型的销量创历史新高，月销量稳定在万辆以上，迈腾单月销量突破6000辆大关。奥迪品牌7月销量为13259辆，继续领跑豪华车市场。
　　但是一汽丰田今年表现不佳，没有起到销量的拉升作用。上半年，一汽丰田整体累计销售16.6万辆，同比下滑9.38%，今年一汽丰田的全年销售计划为40万辆，上半年仅完成任务的40.3%。一汽马自达，天津一汽、一汽奔腾、一汽红旗等虽然增长幅度较大，如一汽马自达和天津一汽增幅达40%以上，但总量太小，一汽马自达7月销量为7823辆，天津一汽7月销售14531辆，前7月累计销售125892辆，对一汽整体销量的提升贡献不大。
　　目前一汽集团旗下的汽车企业都在调整战略。一汽大众目前正快速地调整生产节奏，释放产能。随着下半年速腾1.4TSI和新高尔夫等主力车型的入市，一汽大众有望再创历史新高。一汽马自达睿翼、天津一汽夏利(000927,股吧)N5和威姿V1均已推出。一汽自主品牌红旗和奔腾也正迎头赶上。今年一汽集团仍有望保住年度销量第二的位置。

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