山东探索收费公路民营化
2009年08月12日 9:18 2407次浏览 来源： 21世纪经济报道 分类： 相关新闻 作者： 许未来
对于打算进入公路领域的民间资本来说，除了新建项目，山东提供了一个新机遇——已建公路。
继5月份山东省政府出台《关于促进和支持民间投资发展的意见》，准许民间资本进入交通基础设施等垄断行业之后，作为实施细则的《山东省收费公路招商引资意见(试行)》于上月正式对外发布。
据《试行意见》，山东省行政区域内已建成政府还贷公路与经营性公路建设项目(含桥梁和隧道)，均可对外招商引资。收费权转让项目受让方和经营性公路建设项目投资人应当为具有独立法人资格的国内外经济组织。
民营企业入围的门槛为注册资本不低于1亿元人民币且已全部出资到位，企业所有者权益不低于转让项目实际造价或建设项目投资总额的35%。
实际上，山东也有意通过向民间资本开放收费公路的经营权，释放沉淀在公路交通领域的庞大政府资金。
一位参与滨德高速公路的投资商告诉本报，若平均仅按收回一半的投资测算，一次性收回政府资金将达600多亿元，可再建高速公路2000公里，相当于目前山东省高速公路通车里程的近一半。
根据山东省交通运输厅提供的统计数据，截至2008年底，山东省二级以上公路通车里程居全国之首，其中高速公路4285公里、一级公路7048公里、二级公路2.4万公里。
按目前造价，山东高速公路每公里造价约3000万元，目前在运营的政府经营高速公路近3000公里；一级公路每公里造价500万元。
责任编辑：小贝
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