奇瑞汽车突围核心零部件 欲成自主品牌供应商
　　相比去年发布的多品牌战略,此次北京车展,奇瑞启动的2010精耕战略更像是一场科技革新。
　　四月份,奇瑞围绕新技术频繁“出招”。先是4月中旬,奇瑞自主研发的CVT无级变速器在芜湖下线,由此奇瑞宣告成为国内自主品牌企业中,第一个成功研发无级变速器,并已成功匹配的企业。
　　一个礼拜后,24日下午,奇瑞汽车与电动汽车运作提供基础设施者Better Place在京签署技术合作协议。根据协议,奇瑞将与Better Place联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案,并研究领先的电动汽车充电网络解决方案。
　　在谈到自主品牌下一步的发展时,奇瑞汽车总经理尹同跃表示,“在国际市场汽车企业受不受同行业尊敬,销量是其次,主要是新技术的占有。规模不是衡量一个企业好坏的标志,而是企业本身的基础和能力。奇瑞强要强在筋骨,而不是外表,这个筋骨就是核心技术的占有。”
　　变速器突破
　　奇瑞自动变速器下线的现场,奇瑞邀请了来自广汽、江淮、长安等国内自主品牌企业的研发高层,来到芜湖。奇瑞汽车副总兼变速器项目总监朱新潮告诉记者,奇瑞在澳大利亚,已经成立了一个变速器研发中心,并且奇瑞已经制订了包括6AT、CVT、DTC在内代表国际先进水平的自动变速器研发方案。
　　根据计划,此次下线的无级变速器,将于今年年底或明年初配备在奇瑞CVT车型上。奇瑞是目前国内自主品牌企业中,第一个成功研发无级变速器,并已成功匹配的企业,之所以在下线之日,请来自主品牌企业的研发高管,奇瑞希望未来自主品牌企业能普遍采用奇瑞的CVT产品,从而摆脱国内自主品牌企业对进口自动变速器的依赖。
　　在本届北京车展上,奇瑞特别辟出“新能源展示区”,用以展示奇瑞在新能源产业化应用方面的成果。共展示了一款ISG强混合动力产品和三款纯电动车产品,奇瑞称,这些产品已经具备市场化生产能力和水平。
　　尹同跃透露,奇瑞希望把核心技术方面做扎实,2010年奇瑞的研发投入将达到24亿元。今年5月份,一个亚洲最大的汽车实验室将在安徽芜湖正式建成并投入使用。在产品开发上,奇瑞声称将形成“生产一代、储备一代、研制一代”的产品创新格局,保证奇瑞在密集上市的同时,后续车型和新技术应用不断档。

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