国内成品油调价推迟，不过，中石化、中石油两大巨头却是动作频频。市场分析人士认为，石油巨头继续上推价格来营造上涨气氛，以及控制出货量减少市场供应，主要是为防止已升至高位的成品油价格出现下跌。
　　截至4月7日，国际三地原油移动变化率已达5.71%，国内成品油调价还是没有动静。不过，中石化、中石油两大巨头却是动作频频。
　　昨日（4月8日），记者获悉，中石油、中石化等两大公司和地方炼厂汽柴油价格再次出现普遍上涨，部分公司以及厂家出现二次调价，中石化柴油批发价超最高限价的情况有进一步扩大之势，两大公司也在严控成品油的出货量。
　　市场分析人士认为，石油巨头继续上推价格来营造上涨气氛，以及控制出货量减少市场供应，主要是为了防止目前已经升至高位的成品油价格出现下跌。在发改委未做调价之前，成品油市场炒作之势难以平息。
　　更多地区批发价超过限价
　　伴随原油连续6天上涨，目前WTI（美国西德克萨斯轻质原油）已经接近87美元/桶的价位，国内两大石油公司柴油价格上涨剧烈。
　　卓创资讯的分析员刘锋称，截至4月7日，中石化在天津、武汉、上海、北京四地的柴油批发价超过了最高限价10～35元左右，中石油在南昌的柴油批发价也超出当地最高限价15元。
　　“即使没有涨过批发限价的地区，多数价差已不足百元。”刘峰说道。
　　据石油公司人士反映，如果近期国家继续推迟成品油调价，为了稳定目前市场价格，两大集团已经做好收紧资源准备，后期部分地区成品油供应或将呈现“趋紧”态势。
　　对此，刘锋认为，这将造成国内市场成品油供应量减少，从而在市场涨价预期开始转淡之际，阻止已虚高的价格出现下跌。
　　“分析目前国内成品油市场，价高量寡的现象已经普遍出现在各个地区的中石油、中石化的出货上。”卓创资讯的分析师李倩也这样认为。
　　李倩称，两大巨头近期的汽柴报价连连上涨，多数地区甚至控量出货，先前没有囤积库存的中间贸易商错失了囤货良机，只能看着油价不断攀升而无能为力。

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