奇瑞新能源车加速步入产业化 产业基地获国家支持
　　当前,业界主流观点一致认为,新能源汽车是电池、电机等新能源技术,与车身、转向、车轮、安全等传统造车技术相结合诞生的新车型。奇瑞汽车总经理尹同跃认为,眼下部分车企或纯粹购买零部件搞组装,或单纯地主攻新能源关键零部件的研发,却忽视传统技术的进一步研发突破的做法,走入了误区。
　　对此,他深表担忧,认为整车技术的不完整,不仅将增加巨额的竞争成本,还将使我国新能源汽车的整车质量与性能,在国际竞争中处于弱势地位。尹同跃表示,民族汽车工业要借新能源实现“弯道超车”,整车技术是最基本保证。
　　产业基地获国家层面支持
　　据奇瑞方面介绍,早在2000年7月,奇瑞就开始了新能源汽车的研发历程,对混合动力汽车进行了初步调研与分析。2001年10月,奇瑞公司正式成立“清洁能源汽车专项组”,专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术研究与开发。
　　经过9年的自主创新与核心技术攻坚,奇瑞已建立起健全的混合动力、电动汽车、替代能源等新能源技术体系,形成一整套关键零部件研发能力,完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。
　　奇瑞的新能源汽车工程一直得到来自国家层面的支持。据介绍,作为“国家节能环保汽车工程研究中心”,奇瑞一直承担着国家科技“863计划”节能和新能源汽车项目的研发重任。不久前,芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地成立,整个基地将以奇瑞汽车为中心,支持新能源汽车产业发展,推动新能源汽车及关键零部件产业集聚。按照计划,到2012年,汽车产业基地营业总收入将达到800亿元以上,其中,新能源车与小排量节能环保车及新型零部件比重达到50%以上。
　　目前,奇瑞正加速其新能源汽车产品、市场布局,全面推进产业化进程。奇瑞的新能源车如灵活燃料车、燃料电池车、混合动力、纯电动汽车,已先后在北京、大连、芜湖等地进行新能源车示范运营;针对灵活燃料新能源车,奇瑞已经在多个省市进行销售。针对混合动力及电动车,在13个示范试点城市以及河南、山东、安徽、江苏等地区均有一定的潜在客户。

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