3月28日晚间,中国汽车业最大规模的海外收购案落下帷幕,吉利汽车以18亿美元的价格获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。民营企业在2010年海外并购过程中的表现,将成为中国企业海外并购的风向标。
　　据清科研究中心统计数据显示:2009年,中国企业共完成38起以能源、矿产为主要收购对象的海外并购交易,同比增长26.7%;其中披露价格的30起并购事件总金额达到160.99亿美元,同比增长90.1%。中国企业活跃的海外并购活动,已成为2009年中国经济增长独步全球的真实写照。
　　2009年,以中石化、中石油、中国五矿等为代表的大型国企在海外并购交易中担当了主力角色,其交易量占海外并购交易完成总数的近六成,交易金额则占海外并购交易总额的九成多。然而,这些主力的国有背景使其在海外并购交易中遭遇到资产价格哄抬、交易审批政治化等尴尬问题。换句话说,政治因素越来越成为国内企业海外并购的障碍。6月,中石化发布公告称,其下属公司全资子公司中石化国际石油勘探开发有限公司,将以82.7亿加元 （折合约72.4亿美元）收购总部位于瑞士的Addax石油公司全部发行在外的普通股。尽管双方达成了锁定协议,违约费达3亿加元,但是要该并购真正通过依然需要得到双方政府的同意。
　　同时,由于政治因素的影响,我们也看到不少中国大型央企在海外收购折戟沉沙的案例。最为典型的就是,2009年6月5日,牵动全球神经的中铝195亿美元注资力拓的交易意外“夭折”。
　　有分析人士认为,在力拓董事会毁约的公开理由背后起作用的主要是政治性风险,政治性风险在我国对外投资发展史上一直是个重要的干扰因素。
　　实际上,在国有企业利用其雄厚的资金占尽海外并购的优势的同时,中国的民营企业也踏上了海外并购的“征途”。而早在6月初的四川腾中重工收购悍马的消息,就已经打开了中国民营企业海外并购的诸多猜想。而此次“吉沃恋”的终成正果,也为民营企业的海外扩张之路打开了新的篇章。民营企业作为一支新的队伍,正在 “异军突起”担当者中国企业海外并购的新“主力”。

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