天然气价格不仅低于汽油 甚至低于煤炭
　　除上述三大原因,价格不合理也是导致“气荒”的重要因素。
　　价格历来是最敏感的问题,而且站在不同的角度可以得出完全不同的结论。那么我国的天然气价格到底是高了还是低了？
　　对这一问题,从以下两点剖析可能比较有说服力。
　　首先,从价格对市场的引导看,天然气的价格的确低了。无论在陕西还是四川,都曾出现过这样的情景:“油改气”以后的汽车司机,宁可夜里起来排几个小时的队,也要加天然气。原因就是比加汽油便宜。
　　成都的一位出租司机告诉我们,如果加天然气,每天可以比加汽油节约140—150元左右。所以,即便排队很辛苦,他也坚持用气。
　　西安也是大体如此。长庆油田公司油气销售处副处长王军介绍说,为了缓解气荒,政府曾经出台出租车加汽油每辆车每天补贴100元的政策。但是由于还有40—50元的差价,出租车司机响应者仍然寥寥。
　　从上述市场的反馈可以得出结论:至少拿天然气和汽油比,价格是低了。
　　从更专业的角度分析,不同能源的同热值比较,天然气的价格也是比较低的。数据显示:同等热值条件下,我国天然气价格仅相当于原油的25%—30%（国际上这一比例为60%—80%）、电的30%—40%。所以出现宁可熬夜排长队也要加气的现象就很好理解了。
　　目前的天然气价格甚至低于煤炭,因此导致一些过去以煤炭为原料的化工企业也改用天然气作为原料。
　　天然气价格低和当初天然气的供需关系有关。当初由于天然气市场没有打开,因此价格定的并不高,一直是“低价促销”,鼓励大家“煤改气”、“油改气”。从1997年以来,国内天然气出厂价仅上调0.15元—0.5元左右/立方米,而同期煤炭价格从则从每吨80—100元涨到现在的每吨600—700元。所以天然气价格就形成了低谷。而恰恰是这样的价格低谷,更加剧了天然气需求的增长。

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