OEM被外资高度垄断
　　蔡为民表示,外资轮胎企业至少瓜分了国内70%的乘用车OEM市场。而韩泰轮胎提供的数字也称,其在该领域有20%的份额。
　　记者了解到,F3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞等去年销量前十的新车,90%用外资轮胎。
　　蔡为民分析,销量增长明显的轿车企业如一汽大众、上海通用、北京现代及东风日产等都是合资身份,外方股东更愿意用海外大牌的轮胎做配套。而且,韩日系合资汽车公司也喜欢用自己国家的轮胎,尽管这些产品早已是“Made　in　China”。
　　固特异一位经销商杨先生还对本报记者表示,内资轮胎其实要比海外便宜很多。同样是内径为15寸的轮胎,海外企业的OEM报价为400元/条,比内资要贵1倍以上,但内资轮胎的知名度不如大牌高,整车商也认为消费者还是喜欢大牌,因此更倾向于对后者下单。
　　他还说,国内企业的营销能力还有所欠缺,“尽管韩泰是全球第七大轮胎厂,但其在OEM渠道和整车厂公关上甚至都超过米其林、普利司通等公司,这几年的OEM份额变得很大。”韩泰目前不仅为现代悦动做轮胎配套,也打入了奥迪A6L、斯柯达系列、途安、马六、新领驭等非韩系整车厂。
　　其实,中国中策、玲珑、三角、华南等轮胎都出口美国,质量也被国际认可,且个别公司还为海外品牌做贴牌加工,但仍难以虏获合资整车厂的芳心。山东玲珑橡胶一管理人员就表示,“一些整车公司并不了解我们的产品,这需要一个过程。我们的目标是先多拿一些内资整车厂订单,继而慢慢渗透到汽车合资厂。”该公司另一位内部人士对记者说,现有的OEM客户已包括一汽夏利、北汽福田、重庆红岩、一汽解放等。

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