三大主因导致汽车股调整 分歧明显静待转机

2010年02月22日 13:42 2532次浏览 来源:   分类: 相关新闻


  机构分歧仍明显
  其实,说起汽车板块,就不能不提起基金。2003年,博时基金因为汽车一战成名;2009年,卷土重来的汽车股又让银华基金一跃夺得多项业绩冠军。
  在2009年年底,从汽车股中获益良多的银华基金研究总监金斌先生表示,依然看好汽车板块,2010年不会出现拐点。
  金斌的理由是,在中国居民收入到目前水平之后,增加消费是一个大的方向。政府也意识到这个问题,所以在促进消费方面做了很多的工作,其中就是政府对于消费做一些补贴,包括汽车、家电予以很多补贴措施。这对于增加中低收入居民的消费有非常大的帮助,我们非常看好二三级城市的汽车消费空间。
  事易时移,2010年一季度以来,汽车板块出现了较大跌幅,2009年受益汽车股的银华基金也受到不小的拖累。
  那么,目前银华基金对于汽车股是否依旧看好?在银华基金的资产配置中,汽车股的重要地位是否已经动摇?
  银华基金投资总监陆文俊在近日接受记者采访时表示:“我们对于汽车股的看法并没有什么变化,依然看好。2009年汽车股涨多了,现在自然要调整,我们的资产配置并没有太大的变化。”
  “等汽车类上市公司的一季报数据出来之后,情况应该会好一点。”陆文俊预计。
  华泰证券汽车行业研究员表示,从2010年一季度目前的现状来看,汽车行业仍处于景气度高位,部分车型一季度排产已满,因此一季度行业盈利将会大幅增长,预计一季度行业盈利增幅将会超过100%。
  不过,依然有不少基金经理对于汽车股并不看好。
  华商基金投资总监庄涛表示,目前,在市场流动性不足的情况下,一些机构开始抛售一些涨幅很大、带有周期性色彩的股票,这种氛围我担心在后市还会蔓延。汽车行业唯一问题就是涨幅很大,其实它的估值也还便宜,基本看不到供需有什么不利信号,政策面也没有不利的信号,而是仅仅是由于涨幅大了,大家有所担心,汽车行业本身的行业属性是潜周期性行业。
  庄涛坦承,汽车行业火爆的时候,利润是100亿,差的时候亏得很厉害,这种行业,大家觉得不管后面多么好,反正我不接最后一棒,这种心态形成以后,对地产、汽车就会产生很大影响。投资者应该找到平衡点,短期之内想让它走强有点难度。
  但从基本面看,庄涛认为汽车行业的基本面还算不错,在市场走好的时候可能仍有反弹机会,但要像2009年那样重现辉煌有点困难。
  节前最后一周,在大盘向好的带动之下,汽车股也出现了小幅上涨,5个交易日内交运设备行业资金净流入1.21亿元,这是否是一个好的开始?基金经理们正在等待市场前景的明朗。

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责任编辑:wuren

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