发动机巨头MTU加码中国 分羹大飞机市场
2010年02月09日 9:13 3329次浏览 来源： 21世纪经济报道 分类： 相关新闻
据记者了解，按照国际航空市场的惯例，航空公司在向飞机制造商下订单的同时，往往可以指定发动机品牌。因而此前国产大飞机选定的LEAP-X1C“机心”只是其一，未来MTU参与研制的中国国产发动机，也将是市场的重要竞争者。
双方合作，对于中方而言，是一次立足自主创新、同时利用全球资源的机会。而如何与中航商发敲定合作细节，包括未来合资公司的持股比例，则都将对MTU未来在华市场业绩产生直接影响。
8日当天，MTU中国首席代表刘乐琦也告诉记者：“代表处成立后最首要的任务，就是把与中方的合资公司一步步建立起来。”
这位MTU的新加盟者，此前供职于另一大知名发动机品牌GE旗下，并曾担任区域销售经理。“她在这个行业的经验丰富，懂发动机，也懂如何与这一行业的人打交道，这是我们的核心优势之一。”克劳斯.穆勒向记者表示。
论及MTU在华具体的市场目标，他则谨慎表示：“我们现在暂时不考虑盈收目标。只是希望成为中国发动机的重要供应商。在本世纪20年代，可以有MTU发动机参与的中国大飞机可以飞上天空。”
“中国的航空产业在接下来的10年间会有迅速增长，我们相信现在都没有人可以估计，未来中国到底需要多少的飞机和发动机。”他说。
[1] [2]
责任编辑：彭彭
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.ehengwang.com了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
