民间资本激情涌动
　　翟东波并没有去竞标上述项目,除了自身注册资金不符合规定外,还与他的企业产品性质有关。他认为,当前几大央企目前所开展的项目示范性大于实际意义,“目前电力局对充电站没有足够的热情,因为单个充电站相对比较贵,而且不见效益,所以只有中央企业来做一些前期投资。”与此同时,上述项目对场地和输电线路都有明确的要求,不适宜大规模推广。翟东波则对箱式电动汽车快速充电站等产品进行了研发,以寻求更经济实惠的项目。
　　“这些项目对场地的要求不高,输电可采取普通线路。”翟东波表示,上述充电站项目平均每个只需要80万元的投入,在市场状况符合的条件下,3年左右就能够收回成本。
　　据国外市场研究机构最近发布的行业报告《电网上的电动车》预测,到2015年,全球电动车充电设备将形成年销售额达19亿美元的市场规模。
　　翟东波的企业目前也吸引了风投的关注,不过由于企业并没有充电站项目实体在运营,双方尚未正式确认合作。翟东波表示,一旦投资关系形成,将在北京至天津之间建设一条示范线路,设立3个充电站。
　　除设备领域外,众多民营资本现在也有意进军充电站运营领域。
　　南京人焦玉华日前就有此打算,他是南京一家房地产企业的股东之一,并有十几年的资本运营经验。2日,他在电话中对记者表示,自己已经充分考察了市场,目前对运营充电站有了一整套思路。“电动汽车充电站是一个非常大的系统,最重要的工作就是整合。”他表示自己已经准备引进加拿大、美国的部分技术,建设一个“完善、多功能、智能化的充电站样本”,重点在南京、杭州、济南等3个城市推广,“前期投资大约至少需要几千万元”。

[1] [2] [3] [4][5] 下一页