提振内需根本之举
　　微型面包车，这种原本只能拉6个人的小车，在成为中国农民谋生手段后，开始了“72变”。
　　在临沂街头，微车成了一道风景线，他们拉着生猪、饲料、狐狸皮、化肥或者人，走街串巷；他们蜂拥在各大客运汽车站门口，承担着农村出租车的角色；他们还被农村各家各户间借来借去，形成了最原始的租车形态。
　　原先农村5～10公里的活动半径，也被一下子延伸了50～80公里。在这个半径上，农村起码和乡镇是无缝衔接的，生意在镇里，生活在农村，因为车子的缘故变得稀松平常。
　　2009年，五菱成为国内第一个年销量逾百万的汽车品牌。这个销量背后，杨杰觉得国家政策只是一方面，更重要的是农民的真实需求被激发了出来。从老三样（自行车、缝纫机、手表）到新三样（冰箱、彩电、洗衣机），再到新新三样（房子、车子和电脑）。
　　目前，我国13亿人口中，有9亿多是农民，城市人口与农村人口的比例大致为1∶3。但2008年，全国城乡居民收入比达到3.36∶1，绝对差距首次超过1万元。这严重制约了农民的消费能力。
　　国家开发银行研究院等机构编写的《中国经济景气监测预警报告》显示，去年我国城乡消费品零售额增速差距持续扩大。去年12月份，城市社会消费品零售额名义增长18.6%，环比提高2.1个百分点；而县及县以下社会消费品零售额名义增长15.4%，仅比上月提高1个百分点；两者增速差距达3.2个百分点，较上月扩大达1.1个百分点。
　　商品下乡政策尽管能在一定程度上刺激农民消费，但无法对农村的消费结构和水平起到根本性的作用。提高农民收入和社会保障能力，才是打开9亿人口的农村大市场的根本之举。
　　今年的“一号文件”还提出，通过打破户籍限制以及推进小城镇建设解决“三农”问题。让农民变成市民，与市民享受同等的公共服务。长期来看，这些措施将对提振内需产生深远影响。

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