“农村包围城市”
　　2009年是国内汽车政策频出的一年，重点惠及农民的有三条：1.6L以下排量购置税减半、“汽车下乡”优惠政策、旧机动车以旧换新政策。
　　三大政策中，“汽车下乡”作用尤为突出。以5.1万元的五菱荣光为例，“汽车下乡”能够帮助农民省去5000元；而购置税减半，又省去2500多元；但“以旧换新”政策促进作用不明显，农民原先的旧车品种庞杂，一无车牌，第二并非机动车，很难置换。
　　去年3月1日至年底，国家财政安排50亿元，对三轮汽车和低速货车实施报废，换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微面，给予一次性财政补贴，加上购置税减半，这全都落实到了彭连勋身上，就是前面提到的7500元。
　　彭连勋在外打工，一年挣2万，开杂货铺，他一年打算挣1万，7500元不是小数字。“流程也很方便，把材料交给经销商，他们都办好了，钱就打到我卡里了。”彭连勋表示。
　　此举大大激发了农民购买汽车的积极性。
　　山东临沂华舜五菱总经理李勇在接受记者采访前，正在参加临沂市广播电台交通音乐台的节目，在这档早晨9点～10点的直播节目中，李勇向听众郑重道歉，他们订购的五菱车也许在春节前也无法到店。
　　“整个2009年的缺口很难精确统计，可能在5000辆左右吧。”李勇对记者表示。临沂华舜是上汽通用五菱在山东的第二大经销商，而在潍坊是第一大经销商，2009年销量逼近3万辆。
　　“2009年，广东、河北、山东这些沿海省份增长算是比较慢的，相比较而言，四川、湖北、陕西等内陆省份，微车销量都翻了一番。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示。

[1] [2][3] 下一页