新能源依然是“概念”
　　不少企业承诺从今年开始大批量生产新能源汽车，但大多还是停留在概念车阶段。展会上虽然新能源车型云集，概念车的数量远远大于量产车，而每个厂家对新能源车型的态度，也似乎依然是“纸上谈兵”。
　　重点电动车型一览
　　雪佛兰Vlot
　　这款被誉为“美国复兴之标志”的车型，将于2010年11月下线并在年底前上市，据悉，目前通用正在探讨Volt提前上市的可能性。
　　除了雪佛兰Vlot之外，本次北美车展通用旗下另一品牌凯迪拉克Converj概念车也采用和Vlot类似的动力结构。
　　日产LEAF
　　这款车将于2010年首先在日本和北美销售，2012年将推向全球，2011年中国的消费者将看到它。
　　Leaf是在现行版骐达车型上开发的，并具有电动车特殊设计的底盘，采用锂离子电池驱动，电池就设置在底盘下方。
　　日产LEAF采用的可回收刹车能源以及先进的锂离子电池包，能使Leaf在完全充满电的情况下最长行驶距离为160公里。在快速充电站，LEAF只需30分钟即可充80％的电量，而在家庭220伏的电源上，充满电的时间约为8个小时。
　　宝马ActiveE 概念车
　　宝马在新能源汽车的开发领域曾“百花齐放”，它的氢动能7系也曾在市场上备受关注。不过，去年宝马宣布近年将不再继续开发氢动能车型，而是将研究方向转向电动车。这也被视为是电动车被厂商普遍接受的标志。
　　2009年，500辆MINI E车型已经在美国市场以租赁的形式率先探水市场。如今，他们带来了这款基于宝马1系Coupe造型的纯电动概念车。该车型的动力系统来源于后轮驱动的最大功率168马力、最大扭矩250牛·米的发动机，电源则是宝马与SB LiMotive联合开发的高性能锂离子电池组。相对于MINI E，它的动力更强。
　　比亚迪E6
　　比亚迪再次豪迈地进军北美车展，带来了最新电动车E6。近年来，比亚迪所宣称的比国际汽车巨头高出太多的续航里程，让其在北美大受关注，而比亚迪以最快的速度推出量产车型，也让其他企业望尘莫及。
　　比亚迪E6提供了四种动力单元的动力配置，包括75Kw/75Kw+40Kw/160Kw/160Kw+40Kw等供用户选择，比亚迪成功地在电动车领域引入了单一车型多种配置的做法，开创了纯电动车的先河。

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