韩日造船业无米下锅 低碳船舶当救命稻草
2010年01月14日 8:51 3145次浏览 来源： 经济参考报 分类： 相关新闻
未来力拼巴西俄罗斯市场
梁志勇认为,巴西、俄罗斯都属于资源性大国,两国未开发的油气资源十分丰富,但船舶工业整体能力不足,甚至连建设造船厂都需要国外技术支持,因此,未来20至30年内,巴西和俄罗斯将是全球造船强企争夺市场的桥头堡。
《华尔街日报》1月8日的一篇文章称,大宇造船获4亿美元订单,为埃克森石油美孚公司在俄罗斯的油气开发项目建造海上平台。现代重工将在巴西圣卡塔利娜南部合作建造一个新船厂,投资总额10亿美元,新船厂预计在2011年开始运营,目的是抢占巴西市场的巨大需求。
此外,据工业和信息化部总工程师朱宏任分析,世界造船中心将因金融危机影响加快转移,一些发达造船国家由于成本等因素进一步退出主流船舶市场,而中国船舶工业所具有的技术、资金和劳动力综合优势将更加突出,还有很大潜力和提升空间。
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责任编辑：小贝
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