内热外冷:鼓励政策仍不解渴
　　国内车市强劲增长,国际车市需求却萎靡不振,我国汽车出口十分低迷,尽管下半年以来汽车出口形势有好转迹象,降幅逐渐收窄,但形势仍不容乐观。
　　2009年汽车出口33．24万辆,同比下降46％,其中乘用车出口14．96万辆,比上年同期下降57％,乘用车中轿车出口量最大,全年出口10．81万辆,比上年同期下降59％;商用车出口18．28万辆,比上年同期下降32％,其中货车出口量最大,全年出口14．12万辆,同比下降27％。
　　从出口目标市场看,整车出口市场90％在发展中国家,欧盟和美国仅占10％,主要市场是中东、非洲、东南亚和南美等。而汽车零部件的出口市场与整车截然相反,63．5％的产品出口到发达国家。
　　为了扭转“内热外冷”局面,六部委联手2009年底出台《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》。益普索咨询公司上海分公司汽车研究主管张晓雄8日在上海表示,从具体的条款内容上看,扶持政策仍不解渴:一是国际上常用的一些鼓励政策措施,如财政政策中的海外投资亏损提留、所得税减免等,在中国尚未实行。二是鼓励政策存在所有制限制,有些政策只针对国有企业。三是鼓励政策缺乏明确区域导向,企业“走出去”存在严重“扎堆”现象。四是鼓励政策比较关注出口贸易领域,对企业“走出去”境外投资缺乏相应的政策指引。
　　张晓雄表示,《意见》中提出的发展目标非常明确,具体措施涉及范围也很全面。但是,必须制定配套的实施细则,才能确保具体措施落实到位。建议国家有关部委针对《意见》中的指导原则,制定综合的或专项的实施细则,特别是制定具体的金融支持和财税鼓励政策。

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