事情的逆转，最初是因为布劳兹项目股东们对项目选址产生分歧：伍德赛德希望在澳洲西部的金伯利地区新建LNG生产线，以尽快实现产品销售；而其他股东主张将天然气通过管道输往1000公里外的Burrup地区，使用已有LNG产能进行加工。
　　“如果这后一种方案，意味着布劳兹项目的投产可能将推迟10年。”一位接近伍德赛德的人士对记者说，这是急于扩张产能的伍德赛德无法接受的。
　　“Burrup地区可能要到10～15年后才有富余的生产能力来处理用于供应布劳兹项目的天然气。如果选择在金伯利地区，那么在六七年后，布劳兹项目的LNG年生产能力就能达到1200万吨。”当时伍德赛德总裁Don Voelte说。
　　然而由于其他股东的反对，Don Voelte的主张未能得以实现。
　　“布劳兹项目总投资高达300亿至500亿澳元，在金融危机之下，世界各石油公司都计划缩减2010年的投资，要做出这么大的投资决定是困难的，这也是布劳兹一些股东希望将选址移到Burrup地区的原因之一，因为这意味着推迟投资。”高盛JBWere分析师彼绍普表示。
　　价格谈判纠结
　　选址分歧拖延了项目开工进度。而此时，国际市场形势又发生了重大变化。
　　“2009年国际LNG市场不但价格暴跌，而且由几年前的卖方市场变成了买方市场。”上述中石油人士说：“金融危机爆发后，能源市场需求下滑，同时，因克洛斯提伯能源公司在美国本土大量开发非常规天然气，使得过去的LNG大客户美国本土进口量锐减，导致国际市场供需失衡。”
　　更为严重的是，此前卡塔尔针对美国市场需求在波斯湾西海岸建设了总量达7700万吨/年LNG产能，失去了美国市场后，卡塔尔方面不得不四处寻找买家，以低价抛售LNG来解决产能放空问题。这进一步加剧了LNG的暴跌。
　　易贸咨询提供的数据显示，2009年1月国际现货市场LNG价格为10.5美元/百万英热单位，而7月时最低价格仅为3.5美元/百万英热单位，跌幅近70%，即便是12月，其价格也仅为7美元/百万英热单位。
　　这种情势的变化，令中石油在价格谈判上有了更多筹码。
　　“在回归买方市场后，卖方不得不放弃高挂钩系数，国际LNG中长期合同价格系数再次回归低位。”负责中海油广东LNG项目运营的广东大鹏液化天然气公司一位高管介绍说，“对于目前正在谈判中的中长期供应合同，买方当前愿意接受的系数为0．148~0．149，而卖方的期望值在0．151~0．152之间。”
　　由于在2008年上半年与卡塔尔签订高价LNG引进合同，让中海油在开拓华南下游LNG用户时面临尴尬的局面。“鉴于这类经验教训，在现在有利的市场形势下，中石油完全可争取更多有利价格条款，谈不拢就去找其他项目。”
　　中方腰杆硬了，而急于启动布劳兹项目的伍德赛德也不甘于就范，多轮磋商未果之下，原定协议只好失效。

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