吉利并购沃尔沃不仅是一桩大额商业交易,它再次证明了“危中有机”这样一个古老的道理。李书福曾经有言：扛着别人的旗帜登上珠穆朗玛峰是愚蠢的。对于有大志者来说，金融危机正在打开机会之窗。
　　纵观中国产业发展30年历史，缺乏自主品牌与核心技术之苦令人刻骨铭心。产业升级知易行难，如何能站在巨人的肩膀之上？此次吉利若能成功收购沃尔沃，既是中国汽车产业对外开放一次新的重要实践，也是中国汽车产业从“引进来”走向 “走出去”的新阶段的标志性事件，其意义不亚于20多年前，中国第一次引进外资组建汽车合资企业。
　　吉利收购案的第二重意义因其民企身份而凸显。因为资源的约束、外汇储备不断上升和金融危机导致全球经济进入阶段性底部等因素，中国的海外并购大幅增长已经成为必然。不过，在“国进民退”被热议的背景之下，作为相对势单力薄的民营企业代表，吉利此次并购行动，便具有了草根资本成长壮大的含义。
　　从近两年发生的一系列并购事件上看，中国企业的跨国并购正在发生悄然变化。尽管国有企业仍是财力雄厚的竞价者，但由于收购标的所在国在政治和经济方面的顾虑，收购的不确定性很高。同时，国有企业的风险偏好往往受制于政府产业政策和主管部门，于是，能源类资产价格再高，敢于举牌；金融业、制造业等其他行业的资产价格再低，慎之又慎。长远看，中国民营企业将逐渐以收购主体的角色出现。
　　民营企业在收购时，资金始终是一个瓶颈，但由于资本市场逐步完善，出现了民营企业联合专业投资机构共同收购的现象，后者作为财务投资者，大大增强了收购方的资金实力。同时，中国海外投资越来越成为国家战略重点，民营企业还将获得来自国家更多的政策支持和全方位服务。这些特点说明，中国民营资本跨国并购已经进入一个新时期。
　　当然，吉利并购沃尔沃现在只是一个开始，冷静客观地把握期待也极为必要。合理的态度应是将其看做中国企业发展自主品牌的一次重大的“实战演习”。成或者不成，在收购和处理收购后的风险方面都会有成果留给公众分享和品味。
　　事实上，中国民营企业承担起跨国收购主角这种历史性责任，确还有相当一段路要走。目前，并购的成功率仍然比较低，整合风险大，海外并购更是如此。此中差距不仅源于文化和制度障碍，更深刻原因还在于中国企业在经营管理方面处于相对落后状态，难以驾驭海外企业经营。

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