【法国《回声报》12月24日文章】题:中国进行战略性收购(作者  亚恩.鲁索)
　　自从经济危机爆发以及西方汽车制造商业绩下滑以来，每个季度都会传来中国企业试图收购外国公司股份的消息。经过数日谈判之后，吉利汽车公司昨日宣布将收购瑞典品牌沃尔沃。北京汽车集团垃布，将利用最近收购的萨博部分资产打造自主品牌。
　　罗兰贝格咨询公司亚洲区经理夏尔-爱德华.布埃说:“中国国有和私营汽车企业的收购政策是一个重大趋势，这种现象将持续。收购行动关系到技术品牌的转移，涉及不同的产业、金融和政治利益。”
　　中国汽车市场主要为外国汽车品牌所占据，因此中国制造商努力想要成为有能力与西方汽车巨头竞争的主体。大家都想收购某个品牌，获得外国技术，引进有效管理，从而达到加速占领国内市场的目的。北汽集团董事长徐和谊表示:“有人最近说收购萨博知识产权可以让我们开发自主品牌的时间缩短4到5年。我们认同这一分析。”
　　在这一长期战略中，中国企业通常把收购的资金规模摆在次要位置，对于分析家们提到的被收购品牌通常已经过时且难以盈利的提醒也不放在心上。夏尔-爱德华.布埃说:“显然投资回报并不是它们考虑的首要问题。”他指出，收购资金似乎总是不成问题。控制着大部分汽车制造商的地方政府都想把自己的城市变成“中国的底特律”，它们愿意为支持收购堆心慷慨解囊。
　　中国中央政府鼓励有能力与外国企业竞争的本土品牌崛起，也乐于看到公共资金到欧洲投资，但出于摆脱对美元资产的依赖的考虑，它并非对所有的收购行动都给予支持。为了避免过于生硬的重组在国外引发反华示威，中央政府数月来否决了多项收购计划。
　　考虑到中国的管理方式难以适用于欧洲和美国，中国政府放弃的收购计划越来越多。许多专家都对腾中重工收购美国品牌悍马的计划能否最终成功表示怀疑。