“低价出口”的另一面
　　不过市场的急剧变化似乎正在转变成压力。12月10日，来自有关方面的统计数据显示，由于国内销售下滑2.6%，两大石油公司11月汽油、柴油、煤油库存合计环比上升了5.3%。据了解，为了释放国内库存，自今年6月份以来，中国成品油的出口量开始明显增加。此态势一直持续到9月份。9月份中国出口成品油207.7万吨，同比增长50.9％。而根据来自海关统计数据显示，今年1-8月国内出口成品油出口1496万吨。
　　对于海外贱买成品油的说法，中石化官方迅速做出回应，周大地也公开澄清“子虚乌有”。但从市场的反应来看，这些解释似乎难以获得普通消费者的认同。
　　“其实中石化中石油也有苦衷。”一位业内专家对记者表示，“目前市场需求一般，但炼油产能严重过剩，在储备库存不够的情况下，也只能往海外出口。虽然国内批发价格比海外销售价格要高一些，但在实际销售过程中，由于供过于求，而且面临来自小炼厂的低价竞争，所以一般都有200元到800元之间的促销优惠，总的来说国内批发价格与出口价并不会相差很多。”
　　“国内成品油销售价格是由国家发改委根据原油价格浮动来调整，但目前的实际情况是，炼油厂在供过于求的强大销售压力下纷纷降低批发价来促销，而加油站终端销售价格基本不变，这样大部分利润都转移到加油站部分。”上述人士说，“对于几大石油公司自有加油站来说，炼油和终端的利润转移无疑是左手倒右手，而对于那些民营加油站来说，今年肯定是赚大了。
　　我们现在的日子跟两三年前比简直是一个在天上一个在地下。”12月10日，深圳一家民营加油站的老板乐滋滋的跟记者说。
　　“前几年是闹油荒，我们到处找关系都进不到油，现在可倒好，成品油太多了，都是炼油厂的业务员主动来跟我谈优惠，11月加油站的利润比上个月每吨又多了将近500元，每吨可以赚差不多1500元。现在年末快到了，几大集团都在清库存，估计这个月进货价还可以再低点。”
　　据这位加油站老板描述，尽管目前成品油销量并不算太好，但利润水平却差不多是近十年来的最高水平，而最根本的原因就在于目前国内成品油严重过剩。
　　“光是广东就有几家大型炼油厂，还有外地的油也涌进来，我们现在已经完全是买方市场了。”

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