据中国煤炭运销协会市场分析报告,截至12月3日,华东沿江电厂的除长兴、玉环电厂存煤较多外,多数电厂存煤在7天警戒线上下,苏州电厂存煤天数更是由11月13日的16天下降到3天。
　　作为华东地区电煤中转地的秦皇岛港日前再次封航,让本就趋紧的煤炭供应“断档”。中海货运公司负责人对记者表示,北方频起大风大雾造成天津、秦皇岛与黄骅港进行封航, 对煤炭水运造成严重影响,为此该公司已紧急调集多条散货船舶应急运力。
　　目前华东电厂库存补库需求强烈,因此推动沿海煤炭航线运价继续上升。中海货运公司煤炭从秦皇岛到广州的煤炭班轮运价最新报95元/吨,已创出半年来的新高,该公司预计运价将继续上涨。
　　中信建投航运业高级分析师钱宏伟对记者表示, 由于近一个月来煤炭价格不断攀升,对2010年年度电煤合同价的上调会起到推动作用,可能会加剧电厂抢运煤炭的现象。
　　业内人士认为,当前的电煤关系将直接导致煤价进一步持续上涨,而上涨的结果是双方更为“顶牛”,“计划电”服从“市场煤”将是大势所趋。

       12月焦炭价格全面上调 产能过剩问题依然严峻
　　焦炭市场回暖
　　从11月初开始,国内焦炭市场价格止跌回升,河北省焦化行业协会将焦炭出厂指导价格提高30-50元/吨,国标二级冶金焦执行指导价（含税）1650元/吨。进入12月以来,焦炭市场回暖态势延续,各地纷纷提高焦炭指导价。
　　推河北省焦化行业协会提出12月份焦炭价格上调50-100元/吨,12月份国标二级冶金焦执行指导价（含税）1750元/吨,同时表示月中根据市场情况可能继续上调焦炭出厂价格。山西焦化行业协会提出12月份焦炭价格（车板含税）最低1750元/吨;山东焦化协会发布的12月焦炭指导价为,一级冶金焦地区指导价为1830元/吨,二级冶金焦地区指导价为1750元/吨。
　　山西焦化行业协会表示,进入11月以来,炼焦煤煤源依旧紧张,煤价已普遍上涨30～80元/吨;公路运输受油价上涨和雪天路滑、交通不畅的影响运价出现上涨,铁路运输也较为紧张,受此影响,焦化企业成本大幅增加,企业亏损严重,而焦炭价格已经两个月没有调整。
　　近期钢铁市场向好,钢材价格持续地小规模上涨。据了解,由于前一阶段焦化行业实行限产保价措施,目前焦炭用户和焦化企业的焦炭库存都有所下降。
　　对于此次指导价,山西焦化行业协会称,“就是按价格,焦化企业依旧亏损,如果煤炭、钢铁、运输等市场发生重大变化,协会将适时做出调整焦炭价格的指导意见。”

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