中新社援引北京商报12月3日的报道称，秦皇岛港继11月份封航6.2天后，在12月的第二天再次封航，这对于电煤库存一直处于警戒线以下的电网公司无疑是雪上加霜。
　　从秦皇岛港了解到，2日凌晨，秦皇岛港因天气原因封航，目前仍无开航消息。秦皇岛港是中国“北煤南运”的主要枢纽港，担负着中国南方“八省一市”的煤炭供应。
　　“这次封航影响最大的主要是南方电网和华东电网的用煤。”中国煤炭运销协会市场观察员李朝林表示，“中国南方的电煤主要依靠秦皇岛进行中转，所以封航将加剧两大电网公司的电煤紧张”。华电煤业的相关负责人则表示，秦皇岛港的几次封港对沿海地区的电厂运营冲击较大。此外，一些南方电厂也表示，不排除拉闸限电的可能。
　　不过，南方电网新闻中心的负责人在2日并不愿对此多加置评，他表示：“对封航的情况并不清楚，是否影响电网电煤供应不便作答。”
　　近一个月来，中国直供电网发电煤炭供应存在较大缺口，有些电厂电煤库存数一度低于7天的存煤警戒线，一些小电厂存煤甚至低于3天，机组面临停炉。据最新数据，11月25日，中国直供电厂煤炭库存下降至目前的2,455万吨，库存降至年内最低水平；存煤可用天数为13天，低于正常库存水平。
　　分区域看，华中、西北电网煤炭库存天数较半月前略有下降，分别为19天和25天；华东、东北电网煤炭库存天数较低，分别为7天和10天；其中安徽省煤炭库存天数仅有4天。
　　李朝林认为，最近电煤供应的区域性紧张主要有两方面原因，一是受山西煤矿资源整合影响，大部分中小煤矿和乡镇煤矿尚未复产，煤炭产量严重不足；二是恶劣天气造成运输不畅。“近日受冷空气影响，铁路沿线雨雪天气较多，无疑将给电煤的铁路运输带来一定困难，当下各电网电厂亟须抢运电煤。”
　　此外，受封航影响，秦皇岛煤价可能继续上涨，运价也将再度高企。数据显示，自9月起，秦皇岛煤价一直保持上涨态势，截至11月30 日，秦皇岛港大同优混平仓均价为720元/吨，比9月份的价格上涨117元，涨幅达到18.5%。海运价格方面，据秦皇岛通盈船务有限公司11月30日提供的数据显示，与11月23日价格相比，秦皇岛至上海海运费上涨11.1%，至张家港上涨13.33%，至广州港上涨41.17%，而相比11月13日海运价格已上涨了一倍。
　　“受封航影响，电煤供应将更为紧张，煤炭价格和海运价格都无疑会持续上涨甚至飙升，下一步电煤关系将更为‘顶牛’。”李朝林表示。

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