“刺激汽车消费的相关政策正在讨论中，政策调整仍有余地。”12月1日，在商务部举行的“拉动内需扩大消费”发布会上，商务部市场建设司司长常晓村说。
　　据他透露，对于汽车销售的优惠政策能否延期，商务部会同财政部等部门已经进行研究，还需上报中央有关部门。
　　就在此前一天，有媒体报道，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示，目前相关部门正在制定明年的汽车购置税优惠政策，汽车购置税优惠明年延续已成定局。
　　汽车下乡、以旧换新、1.6升及以下排量购置税减半等优惠政策对汽车市场的刺激作用明显，来自商务部的数据显示，今年1-10月，全国汽车销售1089万辆，同比增长37.7%。其中1.6升及以下乘用车销售570.1万辆，比去年同期增长63.2%。
　　“汽车下乡、以旧换新、购置税减半等政策的实施在一定程度上带动了汽车产销两旺。汽车消费应该是扩大消费的核心链条。”当日的发布会上常晓村说。
　　三个月报废汽车近7000辆
　　“有人说全年汽车销售将达到1300万，我看不止这个数。”常晓村说。
　　今年国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政汽车补贴。
　　“实际上汽车以旧换新政策实施已经很晚了，5月份上报国务院常务会议，7月份下发文件，8月份推出实施办法，9月份开始实施，到现在只有两个多月。”常晓村说。
　　商务部统计显示，截至11月24日，全国申请补贴老旧汽车6990辆，补贴申请金额5843万元，拉动新车消费10亿元。
　　在他看来，以旧换新的市场的空间还很大，目前中国“黄标车”（尾气排放不达标的汽车）数量1800万辆，不可能一年两年内全部换完，“这些不符合环保标准的汽车，都将逐步淘汰。”
　　即便现有的汽车消费政策不延期，明年起执行的相关部门制定的新政策，也会取代今年底到期的优惠政策。
　　常晓村表示“拉动汽车消费是在金融危机特殊时期采取的政策，现在这些政策都在考虑，比如说明年1.6升及以下的购置税怎么办，汽车下乡、以旧换新等都在考虑。”

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